Мини погрузчик МКСМ-800Н
- Описание
- Характеристики
- Габариты
- Фото и Видео
- Дополнительное оборудование
Описание
Конкурентные преимущества
- Объемный гидропривод, обеспечивающий независимое бесступенчатое изменение скорости вращения правого и левого бортовых редукторов
- Управление движением и рабочим оборудованием с помощью джойстиков
- Экономичный дизельный двигатель с воздушным охлаждением
- Широкая линейка навесного оборудования с быстродействующим зажимом для его крепления для выполнения различных видов работ
- Компактность, высокая маневренность и проходимость
- Возможность подключения гидрофицированного оборудования
- Повышенная надежность механического типа управления
- Удобство и простота обслуживания и ремонта материалов
- Соответствует требованиям ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования», утвержденного Решением КТС от 18.10.2011 № 823.
МКСМ эксплуатируется в промышленности, строительстве, коммунальном и дорожном хозяйстве и в других отраслях, там, где из-за тесных рабочих условий или по экономическим соображениям невозможно или невыгодно использовать обычную крупногабаритную технику.
Компактность и высокая маневренность машины позволяют использовать ее в стесненных условиях. Габаритные размеры МКСМ позволяют проникать даже в проемы 2,1 м высотой и 1,8 м шириной. МКСМ идеально подходит для ухода за тротуарами, пешеходными дорожками, аллеями, рынками, при прокладке коммуникаций, работе по обслуживанию дорог и обустройству ландшафтов. Небольшие габаритные размеры и вес МКСМ позволяют легко транспортировать ее в грузовом автомобиле или прицепе. При этом МКСМ может перемещаться между участками работы своим ходом.
МКСМ плавно изменяет скорость и направление движения, разворачивается на месте благодаря независимому бесступенчатому изменению скоростей вращения правой и левой коробки передач объемным гидроприводом.
Удобство и простота управления обеспечивается двумя установленными рукоятками сервоуправления типа «джойстик», эргономично встроенными в боковые панели.
Широкий входной проем в кабину и противоскользящая подножка позволяет оператору легко и безопасно занимать и покидать рабочее место.
Низкое расположение капота и высокая степень остекленения кабины обеспечивает хороший обзор, позволяющий видеть всю рабочую зону. Установленные зеркала заднего вида дают возможность обозревать пространство позади машины и не допустить наезд на препятствие при движении задним ходом.
Особое внимание конструкторы МКСМ уделили удобству обслуживания машины. Точки технического обслуживания сгруппированы в легкодоступных местах, что позволяет свести затраты на техобслуживание МКСМ к минимуму. Так, например, просто открыв задний капот можно получить доступ к двигателю и его агрегатам, а для доступа к гидросистеме достаточно откинуть и зафиксировать кабину. Также для обслуживания гидросистемы в машине имеется съемный люк снизу.
Но все же главной особенностью МКСМ, отличающей ее от других технических средств, является универсальность этой машины, которая достигается использованием семнадцати видов быстросменного навесного оборудования, находящего применение в широчайшем перечне работ. Причем поменять навески без посторонней помощи может сам оператор МКСМ всего лишь за несколько минут. При этом гидравлические системы машины и навесного оборудования соединяются через быстросъемную муфту без слива рабочей жидкости из гидросистемы и, следовательно, без попадания в нее пыли, грязи и
Параметры |
Значение | |
МКСМ -800Н |
МКСМ-1000Н
|
|
Двигатель |
HATZ 3M41 | |
Тип двигателя |
Четырехтактный трехцилиндровый дизель, воздушного охлаждения | |
Мощность, кВт (л.с.) |
36,8 (50) | |
Максимальная грузоподъемность, Н (кгс), не более |
8000 (800) | 9900 (990) |
Максимальная статическая опрокидывающая нагрузка, Н |
16000 | 19800 |
Эксплуатационная масса с основным ковшом, кг |
2800 ± 2,5 % | 3100 ± 2,5 % |
Транспортная масса с основным ковшом, кг |
2655 ± 2,5 % | 2955 ± 2,5 % |
Полная масса машины, кг |
3700 ± 2,5 % | 4100 ± 2,5 % |
Максимальная сила тяги, кН |
24 | |
Максимальная cкорость движения, км/ч |
10 | |
Минимальный радиус поворота с основным ковшом, мм |
2440 | |
Уровень звука на рабочем месте, дБА, не более |
92 | |
Корректированное по частоте значение виброускорения (вертикального) на рабочем месте, дБ, не более |
115 | |
Корректированное по частоте значение виброускорения (вертикального) на органах управления, дБ, не более |
126 | |
Основные размеры | ||
А – ширина машины, мм, не более |
1680 | |
Б – длина машины с основным ковшом, мм, не более |
3270 | |
Б1- длина машины без ковша, мм, не более |
2480 | |
В – высота машины по крышу кабины, мм, не более |
2065 | |
В1- высота по вентилятору системы вентиляции, мм, не более |
2220 | |
В2- высота машины по проблесковому фонарю, мм, не более |
2225 | |
Г – база, мм |
1020 | |
Д – ширина колеи, мм, не более |
1410 | |
Е – максимальный вылет ковша, мм |
1370 | |
Ж – вылет ковша при разгрузке (при максимальном угле разгрузки), мм |
640 | |
З – ширина основного ковша, мм |
1730 | |
И – максимальная высота погрузчика с поднятым ковшом, мм |
3700 | |
К – максимальная высота передней кромки ковша при |
2410 | |
Л – высота передней кромки ковша при максимальном |
1485 | |
М – дорожный просвет, мм, не менее |
206 | |
Н – максимальная высота точки подвески ковша, мм |
3060 | |
a1- передний угол свеса машины |
16° | |
a2 – задний угол свеса машины |
23° | |
b – угол перехода |
124° | |
g1 – угол опрокидывания ковша на себя |
39° | |
g2 – угол врезания ковша в верхнем положении |
45° | |
d – угол опрокидывания ковша от себя в верхнем положении |
37° | |
e – поперечный угол просвета |
138° | |
Преодолеваемые препятствия | ||
Работа на уклоне, не более |
5° | |
Удержание стояночным тормозом на уклоне, не более |
13° | |
Угол подъема, не более |
13° |
кабина МКСМ
Цельнометаллическая кабина оператора МКСМ с помощью сайлентблочных соединений шарнирно закреплена на раме. Для обслуживания узлов и агрегатов кабина может быть откинута и зафиксирована.
Переднюю стенку кабины образует дверь. На боковых стенках кабины имеются две вешалки для верхней одежды. Сиденье оператора подрессорено и имеет возможность перемещения в продольном направлении. Слева от сиденья расположен бачок омывателя. На задней стенке кабины закреплена коробка для инструмента и принадлежностей. В кабине сосредоточены все органы управления и контрольно-измерительные приборы. Переднее стекло кабины очищается щеткой с приводом от стеклоочистителя. Заднее стекло является аварийным выходом. Боковые стекла снабжены форточками.
Необходимая температура поддерживается мощным отопителем и современной теплоизоляцией.
Безопасность водителя-оператора обеспечивают: защитные решетки, установленные на двери кабины и форточках. Дуга и ремень безопасности. Предусмотрена возможность фиксации двери кабины в открытом положении.
Кабина МКСМ-800 дополнительно комплектуется вентилятором – пылеотделителем, что обеспечивает комфортные условия работы водителя-оператора в условиях сильной запыленности. Кроме того, кабина может быть трансформирована в облегченный вариант путем снятия двери кабины и окон с заменой их на защитные решетки (прилагаются в комплекте с МКСМ).
ковш основной для МКСМ
Предназначен для погрузки, перемещения и других работ с широким спектром грузов – удобрения, сыпучие материалы (опилки, стружка), снег, различные виды грунта. Кроме того, ковш может использоваться в качестве отвала для перемещения и разравнивания грунта.
параметры | значение |
ширина ковша, мм | 1730 |
объем ковша, м3 | 0,463 |
масса ковша, кг | 150 |