Кировец К-703МА-ДМ15
Дорожная машина
-
Мощность:250 л.с., ЯМЗ-238НД4
-
Масса:17 000 кг.
-
Ширина бульдозерного отвала:4515 мм
- Описание
- Характеристики
- Особенности
- Документация
- Фото и Видео
Описание
Основное предназначение – строительство, содержание и ремонт лесовозных, снежных, снежно-ледяных автомобильных дорог, включая следующие виды работ:
- разработка и перемещение грунта прямым и косо установленным отвалом;
- планирование площадей;
- очистка дорожных канав;
- возведение земляного полотна в узких просеках;
- строительство и профилирование зимних дорог;
- расчистка действующих дорог от снега.
|
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ |
К-703МА-ДМ15 |
|
Номинальное тяговое усилие, кН (т) |
50(5) |
|
Масса, кг, не более: |
|
|
– сухая (конструкционная) |
16 200 |
|
– эксплуатационная |
17 000 |
|
Распределение массы по осям,%: |
|
|
– передняя ось |
49 |
|
– задняя ось |
51 |
|
Дорожный просвет, мм: |
|
|
– под главной передачей вед.моста |
550 |
|
– под осью вертикального шарнира |
440 |
|
Колея, мм |
2255 |
|
База, мм |
3750 |
|
Наименьший радиус поворота (по оси следа наружного колеса с выключенным задним мостом), м |
7,7 |
|
Максимальная глубина преодолеваемого брода, м |
1,0 |
|
Габаритные размеры машины при работе бульдозером с фронтально установленным отвалом, мм: |
|
|
– длина |
9000 |
|
– ширина (с отвалом) |
4515 |
|
– высота |
3735 |
|
Емкость топливного бака, л |
640 (2 бака по 320 л) |
|
ДВИГАТЕЛЬ |
ЯМЗ-238НД4 |
|
Номинальная мощность, кВт (л.с.) |
184(250) |
|
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) |
173(236) |
|
Номинальная частота вращения, мин.-1 |
1900 |
|
Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) |
1108(113) |
|
Система охлаждения двигателя |
Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости (“Тосол А-40М” ТУ 6-57-95) |
|
Предпусковой подогрев двигателя котлом обогрева при низких температурах (при t от -10…-40 град С) |
ПЖД-30 |
|
ТРАНСМИССИЯ |
|
|
КПП – механическая, с переключением четырех передач без разрыва потока мощности в пределах каждого из четырех режимов (16 скоростей переднего и 8 скоростей заднего хода) |
|
|
Скорости движения при номинальной частоте оборотов двигателя и отсутствии буксования, км/ч |
Передний ход – 0,0…30,0 |
|
Скорость движения при номинальном (5 т) тяговом усилии, м/с (км/ч) |
2,1 (7,58) |
|
Подмоторный и грузовой мосты – ведущие, грузовой мост – отключаемый |
|
|
Межколесный дифференциал – самоблокирующаяся двухсторонняя зубчатая муфта свободного хода |
|
|
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
|
|
Подвеска мостов |
Жесткая |
|
Шины промышленные |
28,1-25 ДФ-16А 176А8 (НС18) (повышенной проходимости в условиях бездорожья) |
|
Ободья |
разборные |
|
Рабочие тормоза |
сухие, колодочного типа с пневмоприводом |
|
Стояночный тормоз |
колодочно-дисковый с пневмопружинным приводом |
|
ТИП КАБИНЫ И ЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ |
|
|
Двухместная цельнометаллическая, защитная, со встроенным каркасом безопасности, с термовиброшумоизоляцией, подрессоренным сиденьем для водителя по ГОСТ 20062 и дополнительным сиденьем для пассажира, двумя отопителями, стеклоочистителями передних и задних стекол, вентилятором обдува передних и задних стекол, тонированными стеклами, солнцезащитным козырьком для оператора, зеркалом заднего вида и двумя наружными зеркалами, теплоизоляционными и резиновыми ковриками, пепельницами. |
|
|
БУЛЬДОЗЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ |
|
|
Устанавливается на грузовой полураме. |
|
|
Высота отвала, мм |
1430 |
|
Ширина отвала, мм |
4515 |
|
Ширина по ножам, мм |
3750 |
|
Диапазон углов установки отвала при бесступенчатом регулировании, град. |
27,0 |
|
– в плане |
0…55 |
|
– резания |
50…70 |
|
– поперечного перекоса |
25…0…15 |
|
Наибольший подъем отвала над опорной поверхностью колес трактора, мм |
1000 |
|
Управление отвалом |
бесступенчатое, осуществляется гидрораспределителем Р-160 (подъем – опускание; поворот в плане; поперечный перекос) |
|
Давление жидкости в гидросистеме рабочего оборудования, МПа (кгс/см2): |
|
|
– максимальное |
18,0…20,0 (180…200) |
|
– номинальное |
16,0 (160) |
|
Расчётная длительность непрерывной работы без дозаправки топливом при загрузке дизеля по ГОСТ 19677, не менее |
16 ч. |
|
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ (по отдельному заказу) |
|
|
Кондиционер фирмы « Август» |
|
|
Автономный отопитель кабины фирмы «Webasto» |
|
|
Гидросистема управления поворотом фирмы «Danfoss». |
|
Главное отличие от БКУ – механическая КПП c переключением передач без разрыва потока мощности (“на ходу”), что позволяет с большей эффективностью его эксплуатировать в основном на операциях не требующих частого переключения вперед/назад и позволяет трактору двигаться с максимальной скоростью 31 км/час без ограничений.
Крыловидная форма отвала и возможность поворота на угол до 55 градусов (в плане) позволяет отбрасывать снег с дороги. С другой стороны, более легкий вес и особенности КПП делают ДМ-15 в сравнении с БКУ менее тяговитым – 50 кН против 80 кН (номинал).
ДМ-15 комплектуется опцией: тяговое устройство с крюком (фаркоп) позволяет буксировать прицепные средства для содержания зимников.
Фото КИРОВЕЦ К-703МА-ДМ15
